На днях в Новороссийске в пресс-центре ФК «Черноморец» прошла пресс-конференция главы города Владимира Синяговского. В ходе обстоятельного разговора журналисты региональных и местных СМИ смогли получить ответы на многочисленные вопросы, интересующие новороссийцев. — Владимир Ильич, недавно в России произошло два громких ЧП, связанных с обвалом домов, есть жертвы. Что делается в Новороссийске по профилактике и предотвращению подобного рода происшествий? — Прежде всего, хочу выразить соболезнование семьям погибших. Теперь расскажу, что сделали мы, чтобы предотвратить подобные несчастья. У нас, в Новороссийске, есть ветхое и аварийное жилье. Это прежде всего Вторая балка в Восточном районе, где в аварийном доме проживают 54 семьи, есть и ряд других адресов. Принято решение расселить людей, оставлять их там дальше нельзя. У нас много жилья дореволюционной постройки. Заселяясь туда, новые жильцы подводят коммуникации, делают евроремонты, перепланировку. И если посмотреть, как ремонтируют эти дома, возникает много вопросов. К примеру, в центре — расселили многоэтажный дом. Но из-за семи магазинов полтора года решали вопросы с их собственниками. Еле разрулили ситуацию, чтобы удовлетворить все их просьбы. На протяжении пяти лет мы принимали активное участие в государственной программе, по которой переселили более 600 человек из наших так называемых трущоб. Но чтобы полностью разрешить эту проблему, нам потребуется еще порядка 1,5 миллиарда рублей. В настоящее время бюджетных средств на это нет. Однако мы создали рабочую группу, куда вошли строители, архитекторы, которые занимаются обследованием домов и выявляют самые критичные адреса, разбираясь в ситуациях, в том числе с самовольными перепланировками, незаконными врезками к газопроводам, которые приводят к взрывам. — Думаю, что в течение недели группа отработает по всем адресам, и мы примем меры, чтобы из самых разваливающихся домов людей переселить. Эта тема серьезная, ею надо заниматься постоянно, и хотя она требует больших затрат, мы продолжаем уделять внимание этой острой проблеме. — В советское время на линию в Новороссийске выходило более 60 троллейбусов. Сейчас их менее 30. И у большинства машин — предельный срок эксплуатации. Не станут ли троллейбусы в Новороссийске вымирающим видом транспорта? — Если бы мы считали его вымирающим, мы бы его давно «похоронили». Общественный муниципальный транспорт городу нужен, и мы не планируем от него отказываться. Для большей рентабельности троллейбусов будем оптимизировать количество частных маршруток, работающих на одной с ними линии. Пока же, кроме убытков, электротранспорт нам ничего не дает. Наполняемость троллейбусов около 33%. Учитывая специфику города, необходимы различные виды общественного транспорта. Мы провели соцопрос и выяснили: сегодня большинство людей предпочитает маломестные автобусы. Тем более что за последние годы произошла практически полная замена и обновление собственниками своего автопарка. У нас осталось всего около 30 ПАЗов и «Газелей». Микроавтобусы стали более комфортабельными, и людям удобно перемещаться в них. Хотя и новые троллейбусы, приходящие с заводов, отвечают современным требованиям безо-пасности и комфорта. Троллейбусный транспорт мы содержим и ежегодно выделяем из городского бюджета 60-80 миллионов рублей дотаций. Но бюджетных денег не хватает. Привлекаем спонсоров для закупки новых троллейбусов. В этом году планируем закупить две новые машины. По большому счету, необходимо обновить 20 троллейбусов. Что касается перспектив развития, мы планируем выполнить еще старый советский план — замкнуть троллейбусное кольцо: проспект Ленина — проспект Дзержинского по улице Южной. Два года длится эта работа, но в этом году мы ее должны завершить. Депо на улице Хворостянского, по всей видимости, никто уже строить не будет. Так что после оценки специалистов старое депо останется на прежнем месте. А участок на улице Хворостянского выставим на торги, чтобы на его месте реализовывать другие проекты. — Какова перспектива завершения строительства Дворца спорта? — В течение полутора-двух лет стройка стоит. Восьмимесячные переговоры с подрядчиками не дали результата. Пришлось провести повторный аукцион. Сделали корректировку в смете. Получили, наконец, экспертизу. Сегодня документы готовы, ждем по итогам полугодия корректировку по краевому и федеральному финансированию. Министерство пообещало деньги, и если мы их получим, то продолжим стройку. — На последней планерке в горадминистрации прозвучала информация по поводу договоренности администрации города с руководством НМТП о том, что порт не будет принимать навальную серу. Не окажется ли она на других терминалах города? — Уже более двух лет идет законодательная полемика по сере. Вы знаете, что есть еще большой объект по перевалке серы на базе бывшего шиферного завода и ряд других объектов в Восточном районе. Мы сделали ряд запросов в природоохранную прокуратуру, направили письмо в Южный федеральный округ на предмет жалоб и обращений граждан по этой проблеме. Однако проверяющие не видят вреда для здоровья населения. Я преговорил с руководителем НМТП Султаном Хазалиевичем Батовым, и он дал поручение принимать и грузить серу только в кегах. Обсудил я с ним и вторую проблему, за которую нас критикуют, — после шторма часто весь берег завален пакетами и мусором. Это все выбрасывается с моря, с тех судов, что стоят на рейде. Мы попросили руководство НМТП, чтобы нам оказали содействие в переговорном процессе, дабы во-зобновить работу по уборке, ранее такая проводилась. Что касается серы и других подобных сыпучих материалов, то их вообще не должны переваливать открытым способом. Перевалка должна осуществляться из закрытой емкости непосредственно в корабельный трюм. Перевалка различных грузов постоянно возрастает, планируется увеличение портовых перевалок с 23 до 49-50 миллионов тонн в течение пяти-семи лет. Но планируется упор делать на металлы, окатыши, не исключены удобрения. С цементным заводом порт планирует разделить территорию таким образом, чтобы установить оборудование, которое давало бы возможность переваливать грузы закрытым способом. — Недавно на набережной с постамента укатился гранитный шар. Народ обеспокоен безопасностью? — Да, был такой факт. Но почему тогда народ не обращает внимания на тех, кто катает эти шары? На днях в парке Фрунзе, на переходе в сквер Рыбнева, хулиганы укатили несколько шаров. Один вниз — к морю, а другие — внутрь парка. Злоумышленников задержали. Уже несколько раз водолазы работали возле крейсера «Михаил Кутузов», вытаскивали из моря шары, их тоже кто-то укатил. Обидно, что жители города-героя никак не реагируют на вандализм. Можно и продолжить эту тему — закупили мы в прошлом году автобусные остановки. Заметьте, покупаем их на бюджетные деньги, чтобы город выглядел красиво. Буквально за несколько месяцев красивые перегородки из оргстекла разрисовали баллончиками. Более того, ряд остановок разбили. Сейчас закупаем по 11 тысяч стеклянные вставки и начинаем менять. А если денег не хватает, зашиваем дыры щитами с социальной рекламой. Сегодня компания «Черномортранснефть» помогает городу строить практически заново парк Ленинского комсомола. Серьезные деньги вкладывает предприятие. Полностью идет замена ограждения, делается амфитеатр, чтобы там проводить массовые мероприятия, выполнены арки на входе. Красиво получается! Но если вандалы разрисуют, начнем закрашивать по пять-десять слоев, и все — конец красоте. Поэтому планируем устанавливать охрану, а это — деньги из городского бюджета. Значит, не хватит средств на какие-то другие вещи. И таких примеров — великое множество. Культуры некоторым не хватает. — Арендаторы пляжей бьют тревогу: раньше с них брали арендную плату только за пляжную территорию, а сейчас добавилась обязательная аренда прилегающей водной акватории. В итоге предприниматели или разорятся, или сделают пляжи платными. — Да, проблема существует. Однако арендаторы в любом случае не имеют права сделать пляжи платными. Они только могут продавать на пляже какие-то свои напитки, продукцию или в аренду сдавать лежак, или предоставлять какую-то услугу. А проход на пляж должен оставаться свободным, и никто не имеет права взимать никаких плат. Мы открыли сейчас все пляжи, более того, даже расширили зону отдыха для людей. На так называемом в народе «собачьем пляже» дно отработано водолазами, и уже официально снят запрет на купание, хотя собак так и продолжают здесь полоскать и выгуливать. Что касается проблемы арендаторов, то мы сейчас ею занимаемся. По нашей просьбе министерство курортов собирало заседание, потому что этот вопрос не только новороссийских арендаторов пляжей касается, а всех работающих на побережье. Мы тоже понимаем: если арендаторы уйдут, то городу опять придется брать все пляжи и обслуживать. А это дорогое удовольствие. — Владимир Ильич, мы встречаемся на территории клуба «Черноморец». Какие решения приняты по этому клубу, какова его дальнейшая судьба? — Судьба «Черноморца» — играть дальше во второй лиге. Для того чтобы играть в первой лиге, нужны деньги серьезные. Мы сегодня на содержание клуба направляем из своего скудного бюджета 100 миллионов рублей. Если выходить в первую лигу — это нужно вложить в команду минимум 400-450 миллионов. «Черноморец» и его база — это на сто процентов собственность города. Нам предлагали отдать базу, но мы этого не сделали. Так что играть будем дальше. У нас около тысячи мальчишек при клубе тренируются. Так что есть резерв роста. Ну а болельщики, естественно, хотят, чтобы клуб был в высшей лиге. Это у них ностальгия по былым годам. Но высшая лига — это другие деньги, другие правила.

Игорь ЗАХАРОВ.